2010年06月17日
新幹線「さくら」。
昨日新聞に車内の様子とかが書かれてました、
来年4月開業新大阪～鹿児島間・新幹線「さくら」
についてです。
さくらは１編成８両で、鹿児島中央―新大阪間
約９００キロを約４時間で。１時間に１本の
予定で、
ＪＲ九州が１０編成、ＪＲ西日本が１９編成を用意する。
山あいの急な坂が多い九州区間を走るために全車両に
モーターが付いており、営業速度は最高時速３００キロ。
現在、博多―新山口間で試験走行をしているそうです。
いやー日帰りも可能ですね。「桜島見に行ってくるわ・・」
なんてね。
指定席だそうですがかなり「ゆったり感」が。
新大阪～鹿児島間が￥１８，０００ 新大阪～熊本間が￥１６，０００
だそうで寝台はやぶさは確か￥２１，０００だったような
だいぶ安くで行けそうですね。
桜島です。
Posted by 哲郎 at 06:52│Comments(4)
│新幹線
この記事へのコメント
おはようございます。さくらが新大阪乗り入れになったらひかりレールスターは廃止になり７００系Ｅ編成は個室を撤去してこだま転用になり１００系が全廃車？新幹線車両の地殻変動？が起きそうですね
Posted by ＥＳＴＩＭＡ Ｘ at 2010年06月17日 07:29
数年前、鹿児島へ出張の時、現行区間を乗りましたが、すごいところを走っておりますわ。
西日本区間に限定した車両ははゆったりスペースに配慮しており、いいですね。「さくら」は熊本や鹿児島へ向かう方ばかりでなく、関西エリアから博多へ行く人にも人気が出そう。このアメニティのみならず、東京始発だと、途中から乗ると席やその周りが乱れていてちょっと・・・、ということがありますからね。
西日本区間に限定した車両ははゆったりスペースに配慮しており、いいですね。「さくら」は熊本や鹿児島へ向かう方ばかりでなく、関西エリアから博多へ行く人にも人気が出そう。このアメニティのみならず、東京始発だと、途中から乗ると席やその周りが乱れていてちょっと・・・、ということがありますからね。
Posted by ぴろ中村 at 2010年06月17日 08:13
ＥＳＴＩＭＡ Ｘ様へ。
新幹線も新時代ですね。
100系は国鉄からJRへ変わった時の
ですね。まぁ、時代ですかね・・
新幹線も新時代ですね。
100系は国鉄からJRへ変わった時の
ですね。まぁ、時代ですかね・・
Posted by 哲郎 at 2010年06月17日 20:17
ぴろ中村様へ。
初期の頃東京～鹿児島という構想が有った
そうですが、東海が却下したみたいですね。
結構途中から乗ると汚れていることが多いですね。
本当博多から八代ー鹿児島煩わしさがなくなりますが、
特急「きりしま」とかはどうなるのか・・
ドリームにちりんは・・
JR九州に期待です。
初期の頃東京～鹿児島という構想が有った
そうですが、東海が却下したみたいですね。
結構途中から乗ると汚れていることが多いですね。
本当博多から八代ー鹿児島煩わしさがなくなりますが、
特急「きりしま」とかはどうなるのか・・
ドリームにちりんは・・
JR九州に期待です。
Posted by 哲郎 at 2010年06月17日 20:26
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