列車往来:2009年09月

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Posted by 滋賀咲くブログ at

2009年09月30日

小浜２

というわけで、綾部から分離して２両編成で「東舞鶴」到着です。

この駅は「高架式」なんですね。駅前はだいぶ人少ないですね。

さて、１４時２１分発「敦賀」行きに乗車。小浜目指して１時間弱の乗車

です。

乗車率４０％くらいですか。

では、西舞鶴→東舞鶴間乗車風景をどうぞ。

では、小浜「パート３」で明日。

Posted by 哲郎 at 05:02 │Comments(4)

2009年09月29日

どうもです。先程、１９時３０分頃帰還

致しました。が北近畿丹後鉄道へも

行こうかなと思いましたが、「寝坊」

致しまして、京都→「タンゴディスかバリー」

で東舞鶴→小浜→敦賀という経路で行って

参りました。天候は「曇り」でしたが。

今回は野洲からです。１１：１９分発普通で「京都」まで。

さて、京都駅３１番線へ。弁当買ってビールかってチーズ買って

いざ「タンゴディ・・」へ乗り込みましょう。

右上のシートのカバーは「丹後ちりめん」のカバーです。

珍しいです。

乗車率は約６０％くらいですか。１２時２４分発→１４時０２分着です。

通路大変綺麗です。　　　　昼間から「またビール・チーズ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　すいません・・

それでは、京都からの発車後「アナウンス」どうぞ。

明日からは「第２弾」東舞鶴から小浜へです。

Posted by 哲郎 at 05:01 │Comments(2) │鉄道

2009年09月28日

さて、「小浜」へ

さて、今から「小浜線」へ行ってきます。

少々経路変更して湖西回りで「小浜」

東舞鶴行って「北近畿丹後鉄道」へも

行ってきます。「由良川鉄橋」行けたら行きます。

少し寄り道して「野田川駅」にも・・・

帰りは「タンゴ・ディスカバリー」で京都まで。

昔は「宮津線」「丹後山田駅でした。「丹後ちりめん」が有名です。

タンゴディスカバリーです。シートは「丹後ちりめん」

のカバーが装着されてます　　　では・・・

Posted by 哲郎 at 05:02 │Comments(0) │鉄道

2009年09月27日

なんてことを。

先日、宝塚の事故のことに少し触れましたが

その事故の後、事故調査委員会に前社長の「山崎さん」

が接触していた問題です。これは遺族の方や怪我を

された方に対する「冒涜」にしか取れません。

自分に対する「罪」を軽減させる為に接触したとしか

思えません。何故、真正面からぶつかれないのか？

何故、人として普通に対処出来ないのか？

事故調査委員会の方もまともな考え方とは思えません

私は、遺族でもなく、怪我をしたわけでもありません。

でも、その公共機関を利用しただけなのにこんな目に

会うなんて悲しくて悲しくて「今私は泣きながらこれを書いてます。」

だからまともな「人」がトップに立って下さい。

それと気になるのですが「滋賀県の駅のホームは」新快速が

むき出しのホームになってます。京都→高槻間は専用ホーム

を使用していらっしゃいますが、今すぐにそれと同じに普通列車

しか止まらない駅は専用ホームにするべきです。事故おこります。

普通に１００ｋｍ前後でホームに進入してくるの危険です。

皆様も感じていらっしゃるでしょう。余りにも利益主義に走り過ぎです。

ながながと書きましたが。これは「人」としてのお願いです。

結局「国鉄」時代の感覚が残っているのではないかと勝手に思っています。

Posted by 哲郎 at 05:01 │Comments(8) │鉄道