2010年03月26日
ハイブリッド機関車公開。
どうもです。ＪＲ貨物は２５日、
排出ガスが従来型より３０〜４０％少ない、
国内初のハイブリッド式ディーゼル機関車の試作車
「ＨＤ３００」を、製造した東芝府中事業所（東京都府中市）
で報道陣に公開されました。
機関車では初めて、動力源に小型で大電力を供給できる
リチウム蓄電池を使うなど、省エネを意識した設計。
報道公開では、警笛を鳴らし、車庫から試験線の途中までの
約５０メートルを２往復した。今回は蓄電池からの電力だけで動き、
音は非常に静かだった。
４月以降、長野県松本市や札幌市など高地や寒冷地で走行試験し、
２０１１年度末の実用化を目指すそう。
ＨＤ３００は、現在主力のＤＥ１０が老朽化し
ＪＲ貨物が東芝と共同開発。
ＪＲ貨物は、将来ＪＲ旅客各社へ売り込むことも検討している。
となってます。車もハイブリッドとうとうディーゼルにも
「ハイブリッド」いいですね。でも値段高ければ
償却大変ですね。車も結構高かったりするんで
ローン払い終わった頃にくたびれてるなんてこと
無いようにと祈ります。
この機関車どれだけの需要が有るのか？
Posted by 哲郎 at 06:07│Comments(2)
│ディーゼルカー
この記事へのコメント
おはようございます～＾＾
鉄道もハイブリットですか～！
その機関車のエンジンは主に発電用と思って良いのですかね？
鉄道もハイブリットですか～！
その機関車のエンジンは主に発電用と思って良いのですかね？
Posted by メタボライダー at 2010年03月26日 08:56
メタボライダー 様へ。
どうもです。うーんそうですね
車と同じくで低速は「電気」
発電して溜めるのでしょうが
高速は「エンジン」だと思われます・・
あの加速時の煙は結構くせものですね。
どうもです。うーんそうですね
車と同じくで低速は「電気」
発電して溜めるのでしょうが
高速は「エンジン」だと思われます・・
あの加速時の煙は結構くせものですね。
Posted by 哲郎 at 2010年03月26日 23:51
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